Travail réalisé par Emilie H

Le commerce maritime en Méditerranée

La Méditerranée est maîtrisée par les Romains grâce à une flotte conséquente et à un réseau important de ports. Les produits qui transitent par les routes commerciales sont :

• le vin de Catalogne, de Gaule, mais aussi d'Asie Mineure (Turquie actuelle)

• le garum (sauce fabriquée à base de poisson, qui ressemble à du nuoc-man)

• l'huile

• le blé

• les tissus

Travail réalisé par Yannis Z.

Au musée archéologique de Saint-Raphaël, nous avons vu l'ancre d'un bateau romain qui se compose d'une grande pièce, la verge, d'une pièce d'assemblage, de deux pattes et d'un jas en fer coulé dans la verge et pouvant peser de 36 kgs à une tonne.

Nous avons découvert les pièces qui permettent d'assembler un bateau romain : les bordées, qui sont reliées entre elles avec des tenons ou des chevilles, des angles de différentes tailles où sont taillées des encoches permettant de laisser passer l'eau afin de l'expulser hors du bateau grâce à une pompe qui marche avec une manivelle.

Le fond d'un bateau romain est rempli de feuillages et de sables, ce qui permet de mieux disposer les amphores.

Travail réalisé par Saïd B

Les amphores sont composées de plusieurs parties :

• lèvres

• col

• panse

• anses

• pied ou quillon : cette partie renforce leur solidité ; la pointe évite qu'elles se cassent avec les chocs dans la cale du navire. Les amphores étaient uniquement transportées par bateau, superposées en plusieurs couches et calées les unes contre les autres.

Travail réalisé par Pierre-Alain Ch.

Lors de notre visite au musée archéologique de Saint-Raphaël, nous avons vu toutes sortes d'amphores, dont les trois grandes sortes sont :

• les amphores à vin

• les amphores à huile

• les amphores à saumure

  On peut aussi voir une grande jarre appelée dolia qui servait au stockage et au transport du vin et de l'huile.

Les amphores sont fermées de manière étanche grâce à des bouchons. Ils sont parfois en liège et en terre cuite, renforcés par un opercule en pouzzolane (ciment volcanique).
L'amphore est encombrante, peu pratique et souvent très lourde. Plus tard, les Gaulois inventèrent le tonneau, beaucoup moins lourd et plus solide car il est fait de bois et de fer. Il s'intègre à la civilisation romaine entre le IIIe et le Ve siècle après JC.

Mardi dernier, 27 mars, Julie Mariotti, du service patrimoine de la ville de Fréjus, nous a rendu visite au collège pour nous présenter le travail de restitution des sites archéologiques. Nous nous sommes tout particulièrement intéressés aux oeuvres de Jean-Claude Golvin, qui a notamment réalisé deux aquarelles de Forum Julii et une de l'amphithéâtre.

La restitution consiste à donner une image complète d'un monument ou d'un site sous forme de maquette, de dessin ou d'image 3D à partir des données fournies par les archéologues.

Elle a pour objectif principal de permettre au grand public de mieux comprendre, de faire découvrir et de mettre en valeur le patrimoine, mais aussi de vérifier si les hypothèses des archéologues sont réalistes.

Travail réalisé par Camille R.

Jean-Claude Golvin est un spécialiste de la peinture à l'aquarelle. Il a une technique très spéciale, il dessine d'abord l'ombre avant de peindre par-dessus avec son aquarelle. Il dessine très minutieusement à l'aide de porte-mines très fins et avec une précision parfaite. Il fait voir tous les détails, jusqu'aux personnages présents sur les lieux.

Travail réalisé par Sara S.

Jean-Claude Golvin est un architecte mais il s'est spécialisé dans la reconstitution des monuments antiques. Il est allé en Egypte, en Grèce... Il a publié de nombreux livres.

Ses techniques pour peindre sont très surprenantes :

• tout d'abord, il doit analyser les rapports d'études (ce qu'était le site, la fonction des monuments) C'est ce qui donne la valeur scientifique à sa toile. Il consulte très souvent les archéologues.

• puis il commence ses croquis au crayon de papier en respectant les perspectives et en inventant un environnement

• dès les croquis terminés, il dessine les ombres (toutes dans la même direction, celle des rayons du soleil)

• enfin il ajoute la couleur avec l'aquarelle

Travail réalisé par Kilian B.

Le dessinateur doit d'abord obserber ce qu'il doit reconstituer (par exemple l'amphithéâtre de Fréjus), il mesure les dimensions et les reporte en centimètres.

Ensuite il fait les traits au crayon, par exemple pour dessiner les arcades de l'amphithéâtre.

Puis il peint le sarbres, les gradins, les bâtiments, rouge, bleu, vert. Quand il a fini il met sa reconstitution à sécher. Après deux ou trois heures, il remet une couche de peinture et repasse les traits au stylo noir.

Travail réalisé par Antoine G.

Tout d'abord, pour faire une restitution, le dessinateur doit connaître les lieux, les étudier. Pour faire une représentation, il ne faut pas seulement être doué en peinture ou en dessin, c'est aussi un travail scientifique car c'est à partir d'images, d'indices, d'informations précises qu'on peut arriver à s'imaginer les lieux.

Une fois la restitution faite, on peut faire appel à un architecte, dont le rôle consiste à imaginer le décor. Par exemple, une fois la ville de Fréjus reconstitutée, il peut dire où placer certaines statues, comment dessiner les temples, etc.

Travail réalisé par Chloé L.

Les étapes de la restitution sont :

• Jean-Claude Golvin analyse des documents, photographies et notes des archéologues

• il commence par faire un croquis au crayon

• il dessine les ombres

• il applique les couleurs avec la peinture à l'aquarelle, avec précision

• il ajoute les détails à l'encre (toitures, arbres, personnages, etc.)

Voici deux représentations de la ville antique de Fréjus par J.-Cl. Golvin :

Source : Jean-Claude Golvin, un architecte au coeur de l'histoire

Voici quelques clichés retraçant notre visite de certains monuments antiques de Fréjus :